Які причини та способи усунення сильного зносу балансирного диска в багатоступінчастому відцентровому насосі?

Багато багатоступінчастих відцентрових насосів покладаються на балансувальні диски для балансування осьових сил. Хоча ці диски пропонують перевагу автоматичного балансування осьових сил, вони також схильні до зношування. Проблеми з балансувальним диском можуть призвести до зниження ефективності насоса, вібрації, перевантаження по струму, недостатньої продуктивності, а в серйозних випадках – до поломки насоса. Оскільки багато обслуговуючого персоналу не розуміють балансувальних дискових пристроїв, насоси з такими проблемами часто вимагають повторного ремонту, що збільшує витрати на обслуговування та потенційно спричиняє простої обладнання. Тому розуміння поширених несправностей балансувального диска та способів їх усунення є важливим.

Поширені причини зносу балансирного диска багатоступінчастого відцентрового насоса

(1) Блокування труби балансування води:

Якщо балансувальна труба води заблокована, p6 дорівнюватиме p4, тобто балансувальний диск більше не може генерувати балансувальну силу і втратив свою функцію. У цьому випадку осьова сила насоса спричинить сильне тертя балансувального диска, що може перешкодити роботі насоса або навіть перегоріти двигун. Засмічення водопровідної труби балансування є несправністю, яку найлегше усунути, але вона також є найпоширенішою. Обслуговуючий персонал, зіткнувшись з несправністю балансувального пристрою, перш за все перевірить, чи чиста труба балансувальної води. У нашої компанії був приклад, коли обслуговуючий персонал не зміг виявити закупорку в балансувальній трубі, що призвело до заміни трьох комплектів балансувальних дисків і балансувальних кілець. Це не тільки не вирішило проблему, але й згоріло два двигуни. Нарешті, після виявлення проблеми, заміна однієї балансувальної водопровідної труби вирішила її.

(2) Не-допуски форми деталей:

Через високі вимоги до точності балансувального диска та балансувального кільця проблеми зазвичай виникають рідко. Однак нагнітальна секція, яка складається з балансувального кільця, часто демонструє не-сумісну поведінку. Багато багатоступінчастих-насосів заклинило під час запуску, незважаючи на перевірку, яка виявила вільні балансувальні водопровідні труби, балансувальний диск і балансувальне кільце. Встановлено, що основною причиною є надмірне вертикальне зміщення балансувального кільця в нагнітальній секції, що призводить до нерівних проміжків між балансувальним кільцем і балансувальним диском, що призводить до несправності балансувального пристрою. Якщо проблема полягає в розрядній секції, її краще замінити.

(3) Витік тиску з-за балансувального кільця:

Оскільки балансувальне кільце та напірна секція з’єднані гвинтами, нерівномірне затягування або ослаблене з’єднання може спричинити витік тиску. Цей витік призводить до недостатньої сили балансування, що спричиняє шліфування балансувального диска. Щоб перевірити наявність витоку тиску, перевірте місце з’єднання балансувального кільця та випускної секції на наявність ознак водяної ерозії під високим{2}}напором. Якщо є, видаліть ці знаки та зміцніть ущільнення кільцями ущільнювачів. Переконайтеся, що всі кріпильні гвинти рівномірно затягнуті.

(4) Надмірний знос балансирної втулки та втулки вала призводить до надмірного зазору b1:

Теоретично, більший зазор b1 буде більш сприятливим для штовхання балансувального диска, але це призведе до збільшення витоку та зниження ефективності. Однак у фактичній роботі насоса, якщо b1 більше 0,6, ефект балансувального диска погіршується. Я вважаю, що це тому, що коли b1 перевищує 0,6, витік занадто великий, в результаті чого балансова водопровідна труба не має достатньої пропускної здатності, щоб втягнути стільки води до входу всмоктування, що спричиняє підвищення p6. Оскільки різниця тиску між p4 і p6 зменшується, дисковий пристрій виходить з ладу. Таким чином, b1 слід зберігати в межах від 0,3 до 0,5.

(5) Використання в програмах, які часто відкриваються/закриваються:

Оскільки балансувальний диск має характеристику тертя під час відкривання, ця конструкція не підходить для часто відкриваних/закриваючих пристроїв. Єдині варіанти – змінити спосіб балансування, замінити насос на іншу модель або змінити умови роботи системи.

Спосіб обслуговування балансирного диска багатоступінчастого відцентрового насоса

1. Під час звичайних перевірок перевірте, чи не заблокована балансувальна труба насоса.

2. Перевірте, чи робочий об’єм ротора не перевищує стандартний.

3. Кожні шість місяців перевіряйте знос балансувального диска та балансувального кільця.

4. Щороку міняйте весь балансирний диск.

Іноді через невідкладні -ситуації на місці необхідно відремонтувати зношені диски балансу та кільця балансу (запчастини довго надходять від виробника насоса). Ось спосіб ремонту: зношені торці можна обробити плоско на токарному верстаті з якомога меншим припуском на обробку. Переконайтеся, що обидві торці перпендикулярні до осі, а обробка поверхні в ідеалі повинна бути в межах Ra32. Після обробки виміряйте осьовий розмір і порівняйте його з оригінальним проектним розміром (який можна отримати у виробника). Виготовте плоску шайбу зі зменшеним осьовим розміром (бажано обрізану дротом, щоб забезпечити рівновагу на обох кінцях) і встановіть її за кільце балансу. Це гарантує, що осьовий розмір відповідає оригінальній конструкції, запобігаючи зсуву між робочим колесом і направляючою лопаткою. Цей метод дозволяє насосу тимчасово працювати, але його необхідно негайно замінити новою деталлю, оскільки це збільшує ризик витоку тиску за балансирним кільцем.

Щоб зменшити знос урівноваженого диска багатоступінчастого відцентрового насоса, ми можемо зробити наступні кроки. Спочатку виберіть відповідні матеріали та виконайте відповідну обробку поверхні, щоб підвищити зносостійкість диска балансу. По-друге, виберіть відповідні умови роботи, щоб уникнути надмірної вібрації та проникнення твердих частинок. Нарешті, посиліть технічне обслуговування, регулярно перевіряйте та замінюйте сильно зношені балансувальні диски, щоб забезпечити нормальну роботу насоса.