Яка структура одноступеневого відцентрового насоса з подвійним всмоктуванням?

Структура одноступеневого відцентрового насоса з подвійним всмоктуванням

Зі структурної схеми одноступінчастого відцентрового насоса подвійного всмоктування видно, що вертикальний одноступінчастий насос подвійного всмоктування складається з 22 частин, а саме: корпус насоса, кришка насоса, вал насоса, робоче колесо, ущільнення подвійного всмоктування. кільце. Втулка, сальникова втулка, труба водяного ущільнення, сальник, сальникове кільце, сальникова гайка, втулкова гайка, корпус підшипника, кріпильний болт, сальник корпусу підшипника, з’єднувальні деталі, кругла гайка, кришка підшипника (A), гайка втулки, стопорне кільце підшипника, підшипник кришка (B), торцева кришка та інші частини. Основними компонентами одноступінчастого насоса з подвійним всмоктуванням є корпус насоса, кришка насоса, робоче колесо, вал, втулка, ущільнювальне кільце подвійного всмоктування тощо, серед яких уразливими частинами є робоче колесо, втулка, ущільнювальне кільце подвійного всмоктування тощо. .

Кришка насоса

Матеріал кришки насоса - метал і пластик. Кришка насоса оснащена гумовою ущільнювальною прокладкою для запобігання витоку рідини та проникненню води. Кришка насоса використовується для збору рідини, що витікає з робочого колеса, і направлення її до водопровідної труби до вихідного отвору відцентрового насоса.

крильчатка

Крильчатка водяного насоса, як правило, виготовлена ​​з чавуну, і лопаті на крильчатці відіграють основну роль. Форма і розмір робочого колеса тісно пов'язані з продуктивністю водяного насоса. Робочі колеса відцентрових насосів можна розділити на типи з одностороннім і подвійним всмоктуванням. Робочі колеса з одним всмоктуванням можуть поглинати воду з одного боку, і більшість робочих колес насосів малого потоку мають таку структуру. Робочі колеса подвійного всмоктування можуть поглинати воду з обох боків, а робочі колеса насосів із великим потоком використовують робочі колеса подвійного всмоктування.

Вал

Вал — це циліндричний об’єкт, який проходить через середину підшипника, а деякі — квадратні. Вал — це механічна частина, яка використовується для підтримки обертових частин і обертання разом з ними для передачі руху. Форма зазвичай являє собою металевий круглий стрижень, і кожна секція може мати різний діаметр. Деталі, які обертаються в машині, встановлені на валу. Втулка Втулка є складовою частиною підшипника ковзання і являє собою циліндричну механічну деталь, закріплену на втулці, що обертається. Для втулки та підшипника використовується посадка з натягом, а для втулки та вала – зазор.

Подвійне ущільнювальне кільце всмоктування

Ущільнювальне кільце подвійного всмоктування також називають кільцем зменшення витоків. Кільце зменшення витоків — це металеве кільце, вставлене в корпус насоса на вході в робоче колесо. Функція полягає в запобіганні стирання між робочим колесом і корпусом насоса. Існує дві форми: прямий тип і торцевий тип ущільнення.

Всмоктувальний і нагнітальний порти відцентрового насоса подвійного всмоктування розташовані нижче центральної лінії осі, горизонтальний напрямок і вісь вертикальні, а корпус насоса є розділеною структурою. При технічному обслуговуванні не потрібно розбирати впускний і випускний трубопроводи, а також двигун. З боку муфти він обертається проти годинникової стрілки. Його також можна змінити на обертання проти годинникової стрілки відповідно до потреб користувача. Користувачі повинні вказати це під час замовлення.

HNYB — це фабрика з виробництва водяних насосів у Китаї, яка спеціалізується на виробництві різноманітних водяних насосів і підтримує налаштування різних моделей. HNYB PUMPS виробляє насоси протягом 30 років.

Зв'язатися зараз

Корпус насоса та кришка насоса одноступінчастого горизонтального відцентрового насоса з подвійним всмоктуванням складають робочу кімнату робочого колеса. Вхідний і вихідний фланці забезпечені гвинтовими отворами для труб для установки вакуумметрів і манометрів, а вхідний і вихідний фланці - гвинтовими отворами для зливу води.

Крильчатка насоса подвійного всмоктування була статично збалансована та закріплена втулкою та накидною гайкою. Осьове положення регулюється накидною гайкою. Осьова сила робочого колеса врівноважується симетричним розташуванням лопатей. Підшипники на кінці вала можуть створювати надлишкову осьову силу.

Вал насоса двовсмоктувального роздільного насоса підтримується двома однорядними радіальними шарикопідшипниками. Підшипники встановлені в корпусах підшипників на обох кінцях корпусу насоса і можуть бути змащені вершковим маслом. Ущільнювальне кільце подвійного всмоктування можна використовувати для зменшення витоку води з напірної камери назад у всмоктувальну камеру.

Ущільнення вала роздільного насоса подвійного всмоктування є м’яким ущільненням. Для охолодження та змащування ущільнювальної порожнини та запобігання проникненню повітря в насос між сальниками є водяне ущільнювальне кільце. Під час роботи невеликий потік води під високим тиском тече в порожнину упаковки через трубу гідрозатвору, щоб діяти як гідрозатвор.

Відцентровий насос подвійного всмоктування встановлений в корпусі насоса і закріплений на валу насоса. Вал насоса з'єднаний з двигуном за допомогою муфтової технології. Коли двигун обертається, він приводить в рух вал насоса та робоче колесо, щоб вони рухалися разом. У середині корпусу насоса є всмоктувальний патрубок для рідини та всмоктувальна труба. Рідина надходить у насос через нижній клапан і всмоктувальну трубу. Випускний отвір для рідини на корпусі насоса з’єднаний з напірною трубою. Коли швидкість насоса подвійного всмоктування постійна, напір, швидкість потоку та діаметр робочого колеса пов’язані.

Перед початком одноступінчастий відцентровий насос з подвійним всмоктуванням, заборонено бігати без діла. Корпус насоса і всмоктувальна труба повинні бути заповнені рідиною. Потім запускається двигун, який приводить в рух крильчатку і воду, яка обертається на високій швидкості. Вода під дією відцентрової сили відкидається до зовнішньої кромки робочого колеса і надходить у водонапірний трубопровід відцентрового насоса двостороннього всмоктування через проточний канал корпусу спірального насоса.