Тип конструкції робочого колеса

Конструкцію робочих коліс можна розділити на чотири категорії: лопатевий тип (відкритий, закритий), вихровий тип, канальний тип (включаючи одноканальний і двоканальний) спіральний відцентровий тип.
Зручним є виготовлення відкритих і напіввідкритих робочих коліс. Якщо засмічення відбувається всередині робочого колеса, його можна легко очистити та відремонтувати. Однак при тривалій експлуатації знос частинок може збільшити зазор між лопатями та боковою стінкою камери з водою під тиском, тим самим знижуючи ефективність. А збільшення зазору пошкодить розподіл різниці тиску на лезі. Це не тільки створює велику кількість вихрових втрат, але також збільшує осьову силу насоса. У той же час через збільшення зазору порушується стабільність стану потоку рідини в проточному каналі, що викликає вібрацію насоса. Цей тип крильчатки нелегкий для транспортування середовищ, що містять великі частки та довгі волокна. З точки зору продуктивності, цей тип робочого колеса має низький ККД, причому найвищий ККД становить приблизно 92% від звичайного закритого робочого колеса, а крива напору є відносно плоскою.
Вихрове робоче колесо
У насосі з таким типом робочого колеса може спостерігатися часткове або повне відокремлення робочого колеса від каналу потоку камери води під тиском. Таким чином, він має гарну неблокуючу продуктивність, сильну здатність проходити крізь частинки та довгі волокна. Частинки течуть у камері з водою під тиском і рухаються вихровими струмами, які утворюються обертанням робочого колеса. Самі зважені частинки не генерують енергії, а лише обмінюються енергією з рідиною в каналі потоку. Під час процесу потоку зважені частинки або довгі волокна не контактують з лопатями, і знос лопатей відносно легкий. Немає ситуації, коли зазор збільшується через ерозію, і це не призведе до серйозного зниження ефективності при тривалій експлуатації. Насос із цим типом робочого колеса підходить для перекачування середовищ, що містять великі частки та довгі волокна.
З точки зору продуктивності, ефективність цього робочого колеса відносно низька, лише близько 70% від звичайного закритого робочого колеса, а крива напору є відносно плоскою.
Закрите робоче колесо
Цей тип робочого колеса має вищий нормальний ККД. А при тривалій експлуатації ситуація відносно стабільна. Осьова сила насоса, що використовує цей тип робочого колеса, відносно невелика, і допоміжні лопаті можна встановити на передній і задній кришках. Допоміжні лопаті на передній кришці можуть зменшити вихрові втрати на вході в робоче колесо та знос частинок на ущільнювальному кільці. Допоміжні лопаті на задній кришці не тільки врівноважують осьову силу, але й запобігають потраплянню зважених частинок у камеру механічного ущільнення та забезпечують захист механічного ущільнення. Однак цей тип робочого колеса має низьку ефективність без закупорювання, його легко заплутати та не підходить для перекачування неочищених стічних вод, що містять великі частки (довгі волокна).